طريقة جديدة لصناعة الوقود الحيوي بدءاً من مخلّفات زيت الطهي
إنّ الاستغناء عن استخدام البنزين المصنوع من الوقود الأحفوري في السيارات والشاحنات مهمة صعبة.
يعتبر الوقود الحيوي واحداً من الحلول الواعدة، والذي يمكن الحصول عليه من الزيوت والدهون الطبيعية، ولكن عملية تحضيره مكلفة. لذلك ابتكر مجموعة من العلماء طريقة جديدة أقل كلفة لتحويل مخلفات زيت الطهي إلى وقود حيوي، وذلك باستخدام المايكرويف وحبيبات مغطاة بحفاز.
وقد نشرت هذه الطريقة في مجلة الطاقة والوقود Energy & Fuels في الجمعية الكيميائية الأميركية.
يتفوق الوقود الحيوي على الوقود التقليدي في العديد من النقاط:
- الوقود الحيوي متجدد وقابل للتحلل الحيوي.
- انبعاثات غاز ثناني أوكسيد الكربون الناتجة عن الوقود الحيوي أقل من تلك الناتجة عن الوقود التقليدي.
- يمكن للوقود الحيوي أن يحل محل الوقود التقليدي بسهولة دون الحاجة إلى إجراء أي تعديلات على محركات السيارات من قبل الشركات المصنِّعة.
تبقى عملية إنتاج الوقود الحيوي بكلفة منخفضة، على الرغم من ذلك، تحدياً كبيراً.
تعتبر مخلفات زيت الطهي (زيت الطهي المستعمل) المصدر الأكثر جاذبية حالياً لأنها لا تنافس في الطلب زيت الطهي البكر (زيت الطهي الذي لم يستعمل بعد). ومع ذلك، فإنّ عملية تحويله إلى وقود هي عملية معقدة ومكلفة. لذلك أراد العالم أهارون جيدانكين Aharon Gedanken وزملاؤه إيجاد طريقة بسيطة وغير مكلفة.
فقاموا بتطوير حبيبات من السيليكا مغطاة بجزيئات نانوية من حفاز أوكسيد السترونسيوم SrO وإضافتها إلى زيت الطهي المستعمل، ثم طبخوا هذا المزيج في مايكرويف معدَّل لتحفيز التفاعل بين الحبيبات والزيت. وخلال 10 ثواني فقط، تحول ما يقارب 100% من الزيت إلى وقود. واستطاع الباحثون أيضاً استعادة حبيبات السيليكا بسهولة وإعادة استخدامها 10 مرات على الأقل والحصول على نتائج مماثلة.
المصادر:
Making biodiesel with used cooking oil and a microwave. (May 18, 2016). American Chemical Society. Retrieved June 9, 2016, from https://www.acs.org/content/acs/en/pressroom/presspacs/2016/acs-presspac-may-18-2016/making-biodiesel-with-used-cooking-oil-and-a-microwave.html
Tangy, A., Pulidindi, IN., & Gedanken, A. SiO2 Beads Decorated with SrO Nanoparticles for Biodiesel Production from Waste Cooking Oil Using Microwave Irradiation. Energy Fuels, 2016, 30 (4), pp 3151–3160. DOI: 10.1021/acs.energyfuels.6b00256
